El Verraco de Talavera de la Reina

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El Verraco de Talavera de la Reina

      Se encuentra empotrado en la fachada norte de la llamada “Torre del Polvorín” y pertenece al segundo recinto de la Vieja Muralla. Popularmente se le conoce como “La Cabeza del Moro”. Su procedencia es desconocida. Solo queda al descubierto una mínima  parte de la escultura que, al tener forma abombada por la parte superior y en pico por la inferior, se identificó popularmente como la cabeza de un moro, con el turbante y la barba, es lo que da el nombre a la calle. En realidad se trata de la cabeza de un verraco y parte de las patas, aunque debido a la erosión, los expertos no han podido saber si se trata de un toro o un jabalí. Es uno de los pocos restos de la cultura celta que quedan en la ciudad.

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Obras clave de la Historia del Arte: LUJO,CALMA Y VOLUPTUOSIDAD

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Lujo, calma y voluptuosidad

De Henri Matisse de 1.904, actualmente en el Museo Orsay de París.

       Este tipo de obras, como le ocurrirá en unos años a “Las Señoritas de Avignón de Picasso” destacan en un principio por la polémica y los malos comentarios que levantan, tanto por parte de la crítica como del público, aunque, enseguida, el tiempo las coloca en su sitio destacando su gran importancia e impacto para el arte. Nadie duda ni por un momento en  considerar obras clave a la Sixtina de Miguel Ángel, la Gioconda de Leonardo o Las Meninas de Velázquez, pero ante éste tipo de pintura la gente se plantea todo un mar de dudas y críticas: “Que horror” “Pues anda, eso lo podría pintar mi hijo” “Se han vuelto locos”, ¡pues no¡ detrás de estas obras hay toda una tradición artística y un largo camino de investigación y estudio. Son las ideas lo que importan, que  llevan a  nuevos procesos artísticos, que abren caminos modernos, utilizando nuevas técnicas, nuevas formas y nuevas expresiones plásticas y sólo pueden ser realizadas por grandes genios de la pintura. (Eso sí, una vez hechas, cualquiera puede copiarlas).

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Mitología: Relación de Zeus con Io

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Zeus e Io

      Io, sacerdotisa de Hera e hija del rey Inaco, de la Argólida y de Melía. Zeus enamorado de ella, se le presentaba en sueños incitándola a viajar cerca del Lago de Lerna, donde se encontrarían. La joven contó a su padre el insistente sueño y este comprendiendo que se trataba del mandato de algún dios, consultó con el Oráculo el cual  le aconsejó que hiciera partir a su hija para Lerma o Zeus aniquilaría con su rayo a toda su familia. Inaco obedeció e hizo marchar a su hija.

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El Rapto de Europa

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Relaciones de Zeus con mortales.

Europa

      Europa era la hija menor de Agenor, rey de Tiro y Sidón, muchacha alegre y de gran belleza. Cierto día cuando la princesa se encontraba junto al mar con sus amigas, Zeus se fijó en ella y transformado en un gran toro blanco, se les acercó muy despacio por la playa. Las muchachas, sin miedo, se acercaron a él y con flores tranzaban coronas con las que adornaban sus cuernos. Europa, la más atrevida de un salto se subió a los lomos del toro y este, de inmediato, echó a correr hacia el mar internándose entre sus aguas hasta llegar a la isla de Creta.

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Mitología: Zeus y Leda

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Relaciones de Zeus con mortales

      El Mito de Leda

      Leda era hija de Testio, rey de Etólia y de Eurítemis. Estaba casada con Tindáreo, rey de Esparta. Zeus se enamoró de ella y transformándose en cisne la sedujo. Tuvo gemelos, Pólux y Helena (que se casará con Menelao y provocará la Guerra de Troya) y a su vez, con su esposo también dio a luz a gemelos, Castor y Clitemnestra (esposa de Agamenón).

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La Cerámica de Talavera en sus calles

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Un paseo por las calles de Talavera de la Reina

 

La Cerámica en la Calle

      En Talavera no hay establecimiento, fachada  o negocio que se precie que  no luzca, tanto   en sus exteriores como interiores, su correspondiente panel de cerámica.

      Paseando por la ciudad se puede uno encontrar con sorpresas tan curiosas, interesantes y de gran belleza como estas:

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Mis Historias Moteras II

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Mi Laverda 1000 J

      Una vez solucionados los problemas técnicos de mi Laverda, siguieron unos años en los que disfruté plenamente de ella, “pateándome” toda la zona de Madrid y las provincias de los alrededores. Pero las cosas cambiaron, aumento de familia, más trabajo, comencé a estudiar y la moto, poco a poco iba quedando cada vez más arrinconada y las salidas eran cada vez menos frecuentes y más cortas. Tuve la suerte  de conseguir plaza de garaje en el BBV (donde trabajaba) y durante un tiempo por lo menos disfrute de la moto en los cortos trayectos desde Pacífico a la Castellana. A veces salía un poco antes de casa y me daba una vuelta por la sierra antes de entrar a trabajar. Tampoco la llevaba a diario, los días de tiempo revuelto la dejaba en casa, no quería arriesgarme a salir y encontrarme con lluvia. Las plazas de garaje del banco eran solo para los directivos y “mandos intermedios” y aunque yo no era ni una cosa ni otra, consideraron que como la moto prácticamente no ocupaba sitio, pues podía dejarla en cualquier rincón sin estorbar a nadie. Pero sí, si estorbaba, no por el hueco sino por la “categoría” un buen día uno de los “mandos intermedios”, el de más baja categoría, preguntó: “¿de quien es esa moto?” y cuando se enteró que era de un simple “operador de ordenadores”, le faltó tiempo para chivarse al director para que me prohibiese aparcar cerca de su BMW .“Gracias resalao”.

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